一般把按品種、數(shù)量稱量好的爐料運(yùn)送到爐頂?shù)纳a(chǎn)機(jī)械稱為高爐上料設(shè)備。目前,高爐上料方法主要有料車上料和皮帶上料兩種。唐山龍奧機(jī)械所制作或修復(fù)的高爐上料車運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、耐用,保證高爐連續(xù)生產(chǎn)。
一般每座高爐都配備有兩個(gè)料車。料車容積一般為高爐有效容積的0.7%~1.0%。實(shí)際中大多以增加料車寬度和高度,并擴(kuò)大開(kāi)口的辦法來(lái)擴(kuò)大料車容積,而很少用加長(zhǎng)料車的辦法。因?yàn)榱宪囬L(zhǎng)度受到料車傾翻、曲軌長(zhǎng)度以及運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性的限制。典型料車結(jié)構(gòu)如下圖所示,它由車體、車輪、牽引大臂三部分組成。
料車的車體一般由12~16mm鋼板焊成,在車的底部和側(cè)壁均鑲有耐磨合金或陶瓷保護(hù)襯板,以防止車體磨損。車體后部作成圓角以防礦粉黏結(jié),在尾部上方有一個(gè)小窗口,供撒在料車坑內(nèi)的料裝回料車。
料車的前后兩對(duì)車輪結(jié)構(gòu)不同,如上圖所示前輪只能沿主軌道滾動(dòng),后輪不僅沿主軌道,而且在爐頂曲軌段還要沿輔助軌道滾動(dòng),以便傾翻卸料。所以,前輪只有一個(gè)踏面,輪緣在斜橋軌道的內(nèi)側(cè);后輪做成兩個(gè)踏面,緣在兩個(gè)踏面之間。當(dāng)料車在斜橋料坑段和中間段行駛時(shí),后輪內(nèi)踏面與軌道相接觸,后輪進(jìn)入爐頂卸料曲軌段時(shí),外踏面開(kāi)始與軌距較寬的輔助軌道相接觸,此時(shí)內(nèi)踏面則脫離主曲軌,料車開(kāi)始邊上升邊傾翻倒料。料車上的四個(gè)輪子,可以單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng),也可以作成輪子與軸固定的轉(zhuǎn)軸式。單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子采用雙列向心球面軸承,它能避免車輪滑行、啃邊及不均勻磨損。
牽引大臂是一個(gè)金屬的門形框架,它與車體活動(dòng)連接,便于大臂與車體作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),在車體的前面焊有防止料車仰翻的擋板,鋼絲繩與大臂的連接是通過(guò)能調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)器來(lái)進(jìn)行的。一般牽引料車是采用雙鋼絲繩結(jié)構(gòu)。